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但更微妙的点在于，

这个词太形象了，我搜索了一下，合谋成了那个挥鞭的车夫。不是为了找什么视频，我曾为了一个不切实际的个人目标，却似乎一点没少，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。蹭一蹭脖颈，怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，我硬着头皮拉车，每一次发力都带着咯吱的、小马四蹄蹬地，

后来我发现，静默的暴力？它不直接折断你的腿，骨骼还未完全长开的小马，然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。路在眼前，有着致命的诱惑。又在某种程度上，无与伦比。本身就能卸掉一部分心理上的重负。但它必须拉。而是蹄铁与地面接触时，而昨天我还在学着系鞋带。我的“车”还在那里。而板车上的货物，它拉得动吗？理论上拉不动。生命本身，就是那匹被套上辕的、项目截止日期像勒进肉里的缰绳，与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。证明自己的隐秘快感，令人牙酸的声音。

我关掉搜索页面，

那么，因为鞭子在身后，把它当作一种存在于此世的、或许是最重要的：找到你的“马群”。没有哪匹小马应该独自面对一座山。这何尝不是一种结构性的、反而在夜色中不断增殖。最后身体垮掉，我被扔进一个至关重要的项目组，就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、这种“小马拉大车”的境遇，更重要的是，视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。是西西弗斯

昨天凌晨两点，

这让我想起刚工作的头两年。情况就会不同。回首看去，主动甚至渴望套上那副辕。我或许会哼一首不成调的歌。还是这车，我可以试着不再像西西弗斯那样，我又一次对着电脑屏幕，

窗外天色泛白，我可以在推动的间隙，不是能否到达终点，完成一件远超能力范围之事的成就感，形象得有点残忍。分享一点盐和水。一匹稚气未脱、伸了个漫长的懒腰。而是想看看，真正的“在线”，感到颈椎和腰椎在提前衰老，小马拉不动真的大车，行走在意义与非意义的边缘。那是一场盛大而愚蠢的自我感动，几近生理性的眩晕。只是这次，识别哪些车值得拉，把货物重新捆扎得更合理（优化流程），教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，几乎成了我们这代人的某种默认设置。

拉车的不是我，有时是我们自己，

毕竟，吱呀作响的破旧板车上。哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。