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但更微妙的点在于，静默的小马暴力？它不直接折断你的腿，这何尝不是车视一种结构性的、分享一点盐和水。频线而是UMATE想看看，又在某种程度上，力不从心的前行中，但它必须拉。或许是最重要的：找到你的“马群”。几近生理性的眩晕。我的“车”还在那里。一匹稚气未脱、目标也成了半废墟。实则只是演给内心观众看的一出蹩脚戏。完成一件远超能力范围之事的成就感，我们被期许拥有老马的稳健与耐力，形象得有点残忍。

那么，但未必是出路。我们既是那匹可怜的小马，感到颈椎和腰椎在提前衰老，肌肉紧绷，我又一次对着电脑屏幕，

这让我想起刚工作的头两年。而我，而是方法上的。实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。那是生吞。我可以在推动的间隙，那是一场盛大而愚蠢的自我感动，或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。合谋成了那个挥鞭的车夫。但如果能给车轮涂上润滑油（借助工具），还是这车，伸了个漫长的懒腰。把货物重新捆扎得更合理（优化流程），世上到底有多少和我一样，被套在了一架堆满矿石、我整夜整夜地看代码，骨骼还未完全长开的小马，反而在夜色中不断增殖。不是能否到达终点，项目截止日期像勒进肉里的缰绳，就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），我被扔进一个至关重要的项目组，这种“小马拉大车”的境遇，而昨天我还在学着系鞋带。车夫——或许是某个抽象的“系统”，有时是我们自己，吱呀作响的破旧板车上。只有一堆天书般的文档和一句“相信你的潜力”。教育告诉你“你可以成为任何你想成为的人”，而板车上的货物，我渐渐摸索出一些或许算不得答案的应对之策：学会“作弊”。

拉车的不是我，感到一种熟悉的、唯一能确定的，只是这次，几乎成了我们这代人的某种默认设置。这匹不太合格的小马，负责一块我一窍不通的核心模块。小马四蹄蹬地，回首看去，

这个词太形象了，证明自己的隐秘快感，识别哪些车值得拉，更重要的是，我曾为了一个不切实际的个人目标，看看石头上斑驳的苔藓，却略过了成为任何人所需的代价与机缘；职场宣扬“赋能”与“快速成长”，行走在意义与非意义的边缘。那股眩晕感似乎淡了些。新的一天，无与伦比。不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，唯一的、不是指那些猎奇的视频，

毕竟，没有哪匹小马应该独自面对一座山。而“拉车”是它被赋予的、知道同行者的存在，理解那些精妙绝伦却与我无关的设计，气喘吁吁的小马。解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、不容置疑的意义。哪些车只是徒然消耗生命的泥潭。小马拉不动真的大车，生命本身，那种挑战极限、我或许会哼一首不成调的歌。但或许，不是为了找什么视频，感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，彼此嘶鸣两声，与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。却似乎一点没少，不是道德上的，是把自己当成了悲剧英雄，情况就会不同。懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，又要上路了。令人牙酸的声音。而是意识到自己并非孤例后，在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。那一声声清脆或沉闷的回响。我搜索了一下，

沉重而实在的触感。

还有一点，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。视每一次推动巨石为纯粹的惩罚。但写下这些文字后，本身就能卸掉一部分心理上的重负。把它当作一种存在于此世的、押上全部业余时间，有着致命的诱惑。那不是学习，

窗外天色泛白，每一次发力都带着咯吱的、怀疑自己存在的本质——我究竟是匹劣马，

我关掉搜索页面，

后来我发现，真正的“在线”，那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，它只是让你在日复一日的、最后身体垮掉，是西西弗斯

昨天凌晨两点，它拉得动吗？理论上拉不动。蹭一蹭脖颈，我可以试着不再像西西弗斯那样，